2018 GIANT ESCAPE LABORATORY クロスバイク ロードバイク ブログ ホーム » 

GIANT ESCAPE RX3 フレーム重量 フロントフォーク重量 S-R2重量 全パーツ実測重量

激安で購入した中古で型落ちのクロスバイク。 完成車状態から部品ごとに分解してオーバーホール(フルメンテナンス)する過程でフレーム重量、フロントフォーク重量他、装着されている全てのパーツの重さを計測したので2011 GIANT ESCAPE RX3 Sサイズに採用されている全パーツの実測重量を公開

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自転車 ママチャリ 前輪 後輪 タイヤ交換 チューブ交換 IRC COMPASS

タイヤの磨耗具合は問題ないのですが、紫外線によるタイヤの劣化(ヒビ割れ)が酷く、今まで騙し騙し乗ってきたママチャリ。 日頃の走行で更に状態は悪化し、ゴムの剥離も起きてタイヤの一部は波打ち、完全にタイヤが寿命。 次パンクしたらタイヤ交換しようと考えていた所、3ヶ月ほどでパンク

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オークション(ヤフオク)で購入(落札)する中古クロスバイクの注意点

自転車ショップでお買い得な新品のロードバイクやクロスバイクを購入しては1~2年程度のサイクルで乗り換え、改造や軽量化を楽しんできましたが、ここ数年の円安と消費増税により販売価格が上昇してしまった関係で、今回初めて中古のクロスバイクをオークション(ヤフオク)で購入(落札)

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GIANT ESCAPE AIR フロントフォーク交換 カーボンフォーク化 インプレ(レビュー)

GIANT ESCAPE AIRのフロントフォークをカーボンフォークへと交換する属に言うLTD化を行うため、フロントはキャリパーブレーキ、リアがVブレーキ仕様になる関係で、ブレーキレバーをどちらにも対応できるTiagra BL-4600に交換して8.530kgまで軽量化した現在のGIANT ESCAPE AIR

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ICAN 軽量 カーボンスペーサー 購入 レビュー

amazonで日々増えていく新しい中華パーツを見つけては、片っ端から販売元の商品を見ていくのが楽しい今日この頃。 先日ELITEのボトルケージを購入したので、2つ目のボトルケージは中華カーボンボトルケージを購入するのもいいかな?と探していると、ICANと言う中華パーツメーカーを発見

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ELITE byasi ツールボトル ELITE Custom Race ボトルケージ 購入 レビュー

パンク修理に必要なツールやチューブ等を車体に取り付けるための必需品であるツールボトル(ツール缶)とボトルケージ。 手持ちの500mlのツールボトル(ツール缶)では携帯ポンプが何百回もポンピングが必要なair bone スーパーミニくらいしか入らず、全長不足のため新たに購入する事に

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Tiagra BL-4600 購入 シマノ ブレーキレバー 交換 レビュー

クロスバイク定番のカスタマイズである23C化、グリップ交換、10速化、その他いろいろを終え、先日トップチューブのプレートを取り外して8.545kgまで軽量化したGIANT ESCAPE AIR。 残す定番カスタマイズは、ホイール交換とフロントフォークのカーボンフォーク化のみ

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EHNN 22IM ZZIM NNH3 RX クロスバイク SHINEWOOD 700C

ブログ村の自転車カテゴリーで気になった新着記事を見ていると、新宿バイシクルフェスタと言うイベントが開催されると言う情報を発見。 期待はしていないものの新宿の中心部で自転車のイベントが行われるのは非常に珍しいので足を運びます

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TNI ALU POST 27.2mm ゼロセットバック シートポスト 購入 レビュー

サドルポジションに不満があり、もう少し前方でサドル位置を固定しようとクロスバイクのGIANT ESCAPE AIR用に先日購入したセットバック0mmのROCKBROSの軽量シートポスト。 シートポスト交換後はお尻のポジションが安定し、計算通りサドルポジションの不満は解消されました

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AEST 超軽量 チタンシャフト スキュワー 購入 レビュー

ロードバイクのFOCUS IZALCO TEAM REPLICAと共有を考えて購入したTNI Shaved クイックレバー。 GIANT ESCAPE AIRに装着すると、細いレバー部分がクロスバイクの見た目として似合わなかった事からFOCUS IZALCO専用になっていました

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